Petit nouveau.

Bonjour, je me suis dis: un p'tit nouveau sur le Forum ne vous fera pas de mal. En tt cas je le trouve sympa. Je suis nouveau aussi en ce qui concerne la moto. J'ai commencé par une CBR 600 F4 de 2000. Plus que ça, c'est suicidaire pour un débutant.
J'ai surtout besoin d'aide et de conseils. Ma moto a un comportement bizarre ce dernier temps, ça manque de puissance à l'accélération et après chaque retour au ralenti, une explosion au pot d'échappement (comme un coup de pistolet). Pourtant je viens juste de changer les bougies.

Merci d'avance pour votre aide.

Salut a toi et bienvenu chez nous
pour ta moto ily a que toi qui décide si tu es suicidaire ou pas

pour ton problème de moto il faudrait en savoir un peu plus
le nombre de kilometres si les grosse révissions sont faites les bougies ne font pas tout il y a aussi le filtre a air réglage de soupapes
plein de paramétre qui fait que un moteur tourne bien
@++ et prudence

Bonjour Kirikou, ton pseudo est tout mimi, je suis l'administrateur de ce forum et je m'appelle Cyrille, et je te souhaite la meilleur venue possible, sache que nous sommes cruellement en manque de nouveau membres QUI POSTENT , j'ai déplacé ton post dans un nouveau message car il était mal placé.

Concernant ton problème, je pense avoir une petite idée si ca avait été un 2 temps, ca ressemble fortement à un moteur trop pauvre.

Maintenant dis moi est ce que ta moto est à injection ?, auquelle cas c'est beaucoup plus complexe, est ce que tu en a déja parlé a un mécano, qu'en pense t il ?

Une autre cause possible, une fuite d'un ou des pointeaux lors du ralenti dans la cuve entrainant une fuite d'essence dans les soupapes d'échappement.

Je me souviens de mon ancien yamaha 850 trx, et bien la plupart du temps quand je le démarrais le matin à froid, au moment ou le moteur s'élancait BAAAMMM, deux grosses flammes jaunes et bleu qui sortait des pots, comme un coup de fusil, plus de peur que de mal pour la moto, mais très impressionnant, en fait je soupconnait fortement une fuite de pointeau à l'arret de la moto et un trop plein d'essence dans les soupapes d'échappement qui fuyait dans les collecteurs.

Sinon comme dit Yannick (lucyclo), ca ressemble aussi fortement à un dérèglement des soupapes d'échappement (soupapes bridées), mon premier trx bleu que j'ai eu avait 5 soupapes bridées sur les 10, et au ralenti, effectivement, ca pétait mais pas très fort quand meme, alors si c'est le cas sur le tien mais en plus fort, c'est que ton moulin a des soupapes très très bridés, et la c'est la cata !!!, attention tout ce que j'ai dit est à prendre avec des pincettes, je suis pas mecano !!!, et mes avis sont subjectifs...on essaye simplement de t'aider.

eh oui la mécanique n'est pas une science infuse et très complexe parfois.

Cordialement.

Bienvenue

BIENVENUE A TOI NOTRE NOUVEL AMI

et sur p'tit forum bien sympathique !

salut à toi

Bonjour à ts,
Puisse que Cyrille fait des remarques sur mon pseudo, je vous dis mon prénom : Anoir.
Sincèrement je suis agréablement surpris par l'accueil chaleureux que vous me portez. Ca me touche beaucoup.
Malheureusement, mon boulot ne me laisse pas bcp de temps. Je me connecte rarement mais bon....
Merci Yannick et Cyrille pour vos pour les réponses précieuses. Au fait, ma moto est à carbu, elle a un peu moins de 25 000 km au compteur. J’effectue les entretiens moi-même avec des pièces d’origine Honda (filtre à air, filtre à huile, bougies…). A propos de mécano, j’ai pas encore trouvé quelqu’un de compétent à Casablanca (il y a la maison mais sa coûte…).
Pour te répondre Cyrille, je n’ai aucun problème au démarrage à froid, les explosions c’est qu’en roulant. Il y a aussi le fait que le régime moteur qui ne dépasse plus les 12 000 tr (sur les 17 000 en total).
Bref, si vous me dites que c’est les soupapes, je laisse tomber jusqu’à nouvel ordre.
Cyrille ! Ça veux dire quoi « mimi » ?
Au plaisir de lire de vos nouvelles…
Peace…

Salut Anoir, mimi ca veut tout simplement dire mignon. voila.

Désolé pour ton souci moteur, les carbus sont quand meme moins compliqué à réparer que les injections tel l'haya. Ca se peut que sa soit les soupapes, mais attention, si tel était le cas, tu aurais forcément de gros problèmes de démarrage A FROID (perte de compression). donc la je sèche.


V.

Je vais posé laquestion a toto il est mecano voiture un moteur reste toujours un moteur


il y a deux ans j'ai fait le grand sud marocain super pays kirikou
et j'ai croisé des gents sympa
@+

Tony est pas la cette apres midi il est parti faire du black je lui pose la question des qu'il rentre et puis il te donnera surement une réponse

Lucyclo tu as toujours pas mis ce que toto t'as dit? moi je peux pas le mettre car je sais pas