La vaillante écurie Ilmor a bouclé un exercice 2006 historique pour elle, car symbole de ses tous premiers pas en compétition. Le dessin est devenu moto et la moto a découvert les Grand Prix, entrant dans les statistiques comme la première 800 cm3 à s’aligner en course et à y marquer deux points à l’issue de ses deux participations.
Reste maintenant à pérenniser ce projet X3 dans le temps. La saison 2007 se profile et Ilmor voit les incontournables échéances budgétaires se profiler à l’horizon.
Il manque aux troupes du duo Illien-Sutter pas moins de cinq millions d’euros pour boucler le budget de la prochaine saison avec deux motos. Un coup dur a eu lieu avec la fin de non recevoir finalement donné par Red Bull. Les recherches de l’investisseur titre battent leur plein, de même que le concept est présenté à des constructeurs.
Giampero Sacchi, responsable des programmes sportifs du groupe Piaggio fait d’Aprilia, Gilera et Derbi a ainsi été approché, de même qu’Harald Bartol de KTM. L’occasion de présenter une solution clé en main pour un retour d’un de ses blasons dans la catégorie reine de la vitesse.
Rappelons qu’Aprilia y a déjà goûté sous ses propres couleurs tandis que les Autrichiens ont déjà tenté une expérience avec le team Roberts. Pour l’instant, cette perspective de sous-traitance, s’il suscite de la sympathie, n’a pas reçu d’écho concret.
Côté pilote enfin, McCoy semble assuré de la poursuite de son programme tandis que McWilliams et Pitt ont été appelés en renfort ; l’un pour son expérience du quatre cylindres et ses piges avec Proton KR, Aprilia et, dernièrement, la mystérieuse BMW ; l’autre pour juger de sa pointe de vitesse en tant que pilote d’un Superbike qui étonne depuis la prestation de Bayliss à Valence, tandis qu’il a déjà travaillé pour Moriwaki Honda et Kawasaki en Grand Prix.
On souhaite un hiver fructueux pour le team anglo-suisse dans sa recherche de budget. Et ce d’autant plus que le plateau a besoin de s’étoffer en machines pour présenter une grille digne d’une discipline qui se veut l’élite de la compétition sur circuit.
petit deviendra grand où pas d'apres vous ?...steph..
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